Alilong

试论50元解决汽车内饰气味性问题

3年前吧，我写过一篇博文，200元解决车内污染，也就是专家喜欢说的VOC问题。差不多3年过去了，是不是200元很多呢？所以直到现在为止，车内气味和污染问题仍旧迟迟无法得到解决。特别奇怪的是，从跨国公司到自主品牌，几乎无人愿意花200元的代价解决这一对消费者非常重要的事情，其价值远远大于200元。那么，从我的角度，还能做什么呢？继续降低成本，因此，才有试探性地使用50元的成本来解决这一老大难问题的想法。

在这一问题上，汽车厂商一般检测气味、雾化、甲醛和总碳几个指标。我的方案不仅仅是技术方案这么简单，我给出的方案是企业经营方案。

气味性这一问题好象看不到特别困难的地方。造成车内污染的无非是内饰件，地毯、顶棚、衣帽架、轮胎盖板、行李箱地毯、仪表板、座椅、门护板等，有时还包括车门密封条。200元可能解决得比较彻底，但是看到目前市场上无动于衷的样子，我们不妨分阶段来解决这一所谓的“难”题。

造成车内污染那些零部件中，如果再细分下去，我们发现，最容易出问题的可能是地毯、衣帽架、轮胎盖板和行李箱地毯。如果把这4样东西解决了，车内污染即使不能彻底解决，也可大大缓解。因此，这一工作可以作为第一阶段进行。

我们假设每个零部件为1平方米，总共4平方米，我们放大一下，为5平方米。根据业内成熟经验，每平米涂热熔胶的话，用胶量在100-120克/平方米。也就是说，理论上最多使用600克胶水。那么按比较高的价格60-70元/kg计算，只需42元钱。

那么现在呢？使用溶剂胶，你必须两面喷胶，由于溶剂胶的固含量较低，里面是大量溶剂而非胶粘剂，一般喷涂量要远远大于热熔胶。我们就按200克/平方米计算好了，两面喷的话就是总共10平方米，共需2kg溶剂胶。它的价格呢？呵呵，实际上不比热熔胶便宜，使用厂家自己都知道。我们就按公道的价格40元/kg计算好了，整车成本为80元。可是据我们所知，价格也有高达60-70元/kg的。

为什么表面上看来成本不是问题，而我们的改进如此缓慢呢？这里需要你一点点的创新精神，只需要一点点，因为涂胶的工艺要变化。原先使用类似喷壶的喷枪喷涂溶剂胶，就象我们在家里浇花一样。而使用热熔胶，需要专用的设备。

事实上，如果考虑全部成本的话，热熔胶也是与溶剂胶持平的。只是在某些时候，热熔胶确实成本要高一些，主要是胶水和工艺的选择。目前最大的障碍就是设备初期投资。一个几乎不投资，一个要投资几万甚至几十万。可是，为了解决气味性的问题，适当增加一些投资，成本略有上升，是值得的。我们姑且不论成本是多少，就算整车用胶总成本增加50元，又有何妨呢？那些认认真真计算成本的人，是在断送厂家的前途和消费者的健康。我才不相信你给消费者两个选择，一个贵50块，味道很轻，一个便宜50块，味道很刺鼻，他会选择后者？不管是AOO级车还是C级车，50块不足以改变消费者的采购决定，气味却能。

50元还是觉得贵吗？市场上还有一种热熔胶发泡技术，是所有胶商普遍较为痛恨的技术，所以往往不被一般人所知。原理就是使用物理的方法把氮气均匀地填充到胶水中去，起到提高粘接性能同时减少胶水使用的目的。跟胶相比，氮气的成本可以忽略不计。一般发泡率在50%比较理想，我们保守一些，按30%计算，则胶水使用成本变成35元。你想要节省成本，就要优化投资，而不是一味强调初投资最低。

如果这点成本也要斤斤计较的话，我可能没有更好的办法了。我旨在提醒业内同仁，损人不利己的事情，何苦呢？这事儿有点极端，非常典型，事隔3年，旧事重提。事实上，一直在业内大声疾呼，收效甚微。

那么，想要做到我上面说的，需要多长时间呢？1-4周皆有可能。比如说地毯、衣帽架、轮胎盖板和行李箱地毯，是较容易更换的，不象仪表板，你要整个换下来，还是有点麻烦的。以上四种零部件的生产工艺也非常容易从溶剂胶切换到热熔胶，只需在原来的涂胶工艺切换即可，对其它工艺影响甚微。这是在汽车生产过程中可以改进的地方，而不象某些总成，一旦设计阶段确定，不更改设计，很难实现更新。

在这里，也要跟做溶剂胶生意的人或公司说一下，一般来讲，你们应该也都做热熔胶的生意，热熔胶的生意应该比溶剂胶更有前途才对。可能只是由于你们的惰性，以为溶剂胶更好卖。以一己私利，让中国汽车业在气味性问题面前十几年止步不前，是不是有些过分呢？无论你们个人的发展，还是公司的发展，都可能与社会进步紧密联系在一起。这才是良性的可持续的发展。因此，希望大家共同努力，把溶剂胶尽快赶出这个市场。在消费者未觉醒之前，我们自己要觉醒，并且付诸实践。

也建议消费者，可发起对有气味性问题的地毯、衣帽架、轮胎盖板和行李箱地毯投诉，大量投诉的背后，就会驱动汽车厂商做一下这种顺水推舟的小小好事。一念之差而已。他们更多的可能是不懂。那些汽车销售人员，那些汽车设计人员，那些生产线上的工人，这么长时间对此不闻不问？这是产业内继抓住逆向不放，另外一件让人实在无法理解的事情。

也建议生产线的工人对此向公司多多建议，苹果有毒的生产方式被世人关注，这一生产方式就没有毒吗？苹果只毒害生产线上的工人，而汽车内饰这一生产方式，不仅毒害工人，还毒害消费者。

微博的出现，使我怠于更新博客。气味性问题解决迟迟没有进展，实在是让我忍无可忍。汽车业的问题很多，如果连这一个小小的问题都不能解决，希望在哪里？

PS：欢迎转发，没准儿转到哪里刺激了哪根神经，希望就有了。

Alilong 2011-3-31

以往文章：

200元搞定车内异味

http://gexinli.blog.sohu.com/106016886.html